Los productores de hortalizas guanajuatenses podrían dejar de exportar a Estados Unidos y quedar fuera del mercado americano.

El director de la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior del Estado de Guanajuato (COFOCE), Luis Rojas, indicó que esto podría afectar fuertemente al sector de alimentos congelados, que representa el 40% de los más de 35 mil millones de dólares que exportó Guanajuato en 2023.

“El impacto sería muy fuerte contra el tema de frescos porque obviamente encarecería completamente el producto, lo sacaría de mercado. He platicado con grandes productores del estado, les he preguntado qué pasaría si hoy te imponen los aranceles, y me han dicho: pues me sacan del mercado completamente, Luis; no hay otra opción simplemente me quedo fuera”, compartió.

El 23% de los alimentos que las familias estadounidenses consumen provienen de México. Este sector representa el 85% de las exportaciones nacionales, de las cuales el 63% son frescos, “la principal fortaleza de Guanajuato”.

Rojas explicó que los alimentos se apegan a un precio estándar a nivel global y al incrementar su costo, las empresas en Estados Unidos buscarán una sustitución de importaciones de productos como brócoli, zanahoria y pepino.

“Tiene que haber un acomodo en los mercados y esperemos que si la negociación no llega a quitar el 100% los aranceles, al menos le levanten la tarjeta roja al sector alimentos, que no puede ser sostenida, ya no hablo por México, sino por el consumidor norteamericano”, afirmó.

La incertidumbre generada por la situación arancelaria ha llevado a que aproximadamente el 20% de los tráileres mexicanos se encuentren detenidos en la frontera, algunos de ellos con productos guanajuatenses, a la espera de la eliminación o reducción de los aranceles.

Además, Rojas mencionó que la industria automotriz también podría verse afectada, aunque el impacto no sería tan agresivo gracias a la producción de 896 mil vehículos armados en Guanajuato durante 2024.

Sin embargo, alertó que un arancel podría incrementar hasta en un 12.5% el costo de un vehículo para el consumidor final en Estados Unidos.

“Una Silverado armada en Silao tiene componentes norteamericanos de un 50%, entonces esos componentes llegan a ir y venir de entre tres hasta siete veces o más”, explicó en entrevista para los medios.

Este análisis de Luis Rojas se hizo horas antes de que el presidente Trump decidiera aplazar un mes la aplicación de esta medida para las autopartes.