La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) oficializó este martes el retiro de la concesión a la empresa Ferrocarriles Suburbanos para el tramo que conectará, vía ferroviaria, la zona de Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

De acuerdo con la modificación del título de concesión, publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la empresa habría renunciado de manera voluntaria.

"Derivado del proyecto de interés público de ampliación del Ferrocarril Suburbano en la Ruta Lechería-AIFA, el concesionario y la Secretaría evaluaron esquemas de colaboración y esta última solicitó al concesionario iniciar el proceso de exclusión, a través de la renuncia de forma voluntaria al derecho que tiene respecto del 'Título de Concesión' únicamente por lo que corresponde a dicha ruta", se refiere em el documento.

En las cláusulas se establece que se modifica el título de concesión para excluir la construcción, operación y explotación, en la ruta Lechería-Jaltocan-AIFA, así como los bienes inmuebles necesarios para la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros.

También se elimina la obligación a cargo de la empresa de gestionar y obtener el financiamiento para realizar la inversión en la ampliación de la ruta, de cubrir los Gastos de Operación y Mantenimiento por la ampliación, y se excluyen los bienes muebles consistentes en 10 trenes, destinados para prestar el servicio.

"El concesionario deberá retornar al Gobierno federal, por conducto de la SICT, sin costo alguno, los bienes consistentes en las unidades de tren que le fueron otorgadas en concesión y entregadas, necesarias para prestar el servicio de pasajeros en la modalidad de suburbano en las vías de la ruta Lechería-Jaltocan-AIFA, en las condiciones en que se encuentran, mediante el acta de entrega - recepción correspondiente", detalla.

El pasado 13 de febrero, la Presidenta Claudia Sheinbaum informó que, luego de registrar varios retrasos, la obra que conectará el Tren Suburbano con el AIFA fue retirada a la empresa Ferrocarriles Suburbanos, para ponerla en manos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

"El Tren México-AIFA, que ya ven que tiene ya un buen rato que se está construyendo, en el periodo del Presidente López Obrador se le había asignado a quien era concesionario de esa ruta, que es el Tren Suburbano", recordó.

"Cuando nosotros entramos, tomamos la decisión ya conjunta -y nos toca operarlas a nosotros- de que esa obra la hicieran también los ingenieros militares, que ya tuvo mucho tiempo la concesionaria para desarrollarlo. Entonces, en acuerdo con ellos, se tomó la obra y ahora, tiene un avance impresionante".

En marzo de 2022, la nueva terminal aérea fue inaugurada por el Presidente Andrés Manuel López Obrador, a pesar de que no se habían concluido todas las obras de infraestructura para garantizar su conectividad.

Entre los pendientes estaba la ampliación del Tren Suburbano, que fue anunciada con la promesa de que los usuarios podrían llegar desde Buenavista hasta el AIFA en solo 45 minutos.

El tramo de construcción enfrentó diversos obstáculos, incluidas algunas manifestaciones de pobladores de la región que acusaron a la SICT de incumplir compromisos como mejora de vialidades, reparación de pasos peatonales y daños a viviendas.

Ese día, el director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, informó que la obra cuenta con un avance del 80 por ciento y quedará terminada en julio de este año, cuando se tiene programada su inauguración.

Explicó que el proyecto podrá concluirse gracias a la colaboración del agrupamiento de Ingenieros Militares.

De acuerdo con las láminas presentadas en Palacio Nacional, el tramo Lechería-AIFA contempla 23 kilómetros de vía doble electrificada, seis estaciones, un patio de maniobras, ocho puentes peatonales y nueve vehiculares.

Para el inicio de las operaciones, tras realizar pruebas de energía y señalización, se tienen preparados 10 trenes.